¿Era el primer camión de Daimler en realidad una furgoneta?
En el año 1896 fabricó Daimler su primer camión. El arquetipo estaba equipado con una transmisión por correa con cuatro velocidades y un motor Phoenix de dos cilindros, que en aquella época utilizaba todavía un sistema de encendido por tubo de incandescencia, pero con carburador de inyección. El motor desarrollaba 4 CV.
El camión Daimler tenía una carga útil de 1.500 kg y, según los criterios actuales, era más bien una furgoneta. El primer ejemplar se entregó a un cliente en Inglaterra.
Camioneta combinada de suministro Benz Velo.
El pequeño carruaje con dos asientos y transmisión por cadena, basado en el modelo Benz «Velo», contaba con una carrocería desmontable de furgón. El motor monocilindro de cuatro tiempos tenía una cilindrada de 1.045 cm³, estaba montado en la zaga en posición horizontal y desarrollaba 2,75 CV a 600 rpm.
Con su ayuda, el vehículo alcanzaba una velocidad máxima de 20 km/h. Su carga útil ascendía a 300 kg, incluyendo el conductor. Entre 1900 y 1902 se introdujeron dos motorizaciones alternativas con una potencia de 3,5 CV a 800 rpm y de 4,5 CV a 960 rpm.
