La seguridad como principio constructivo.
Con un concepto que establece referencias en este segmento de vehículos, la Vito satisface las más altas exigencias en materia de seguridad activa y pasiva. El equipamiento de serie incluye un eficaz equipo de frenos, así como el programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP® con los sistemas de seguridad ABS, ASR, BAS y la distribución electrónica de la fuerza de frenado EBV.
El amplio equipamiento de seguridad se complementa con la ayuda al arranque (AAS) y un avisador de cinturón no abrochado que aumenta la seguridad pasiva.
ADAPTIVE ESP®. Frenado selectivo en situaciones de peligro.
El trabajo cotidiano no entiende de condiciones meteorológicas. Piso mojado, placas de hielo, una frenada brusca sobre un piso resbaladizo... El programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP® que se incorpora de serie se encarga de que la Vito no pierda tan fácilmente la estabilidad.
El programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP® calcula automáticamente la carga real del vehículo. Esta información le permite reaccionar del modo más adecuado en función de las circunstancias. Si, por ejemplo, una rueda gira en vacío o amenaza con perder el contacto con la calzada, los sensores de ADAPTIVE ESP® detectan la situación en milésimas de segundo y el programa determina la respuesta más adecuada.
La función opcional de estabilización de remolques del ESP® aumenta la seguridad al circular con remolque; si se detectan las peligrosas oscilaciones pendulares en el remolque, se frenan de forma precisa las ruedas delanteras del vehículo tractor y se reduce el par motor, con el fin de ayudar al conductor a estabilizar el conjunto. Si es necesario repetir la intervención a intervalos cortos, aumenta la intensidad de las intervenciones de los frenos, con lo que disminuye claramente la velocidad.
ABS. Sin bloqueo en los frenos.
Sea cual sea la carga que transporta: en situaciones críticas, cada milésima de segundo puede ser decisiva. Y también cada movimiento.
El sistema antibloqueo de frenos ABS evita que las ruedas se bloqueen al frenar. Para ello, los sensores de revoluciones miden de forma permanente la velocidad de giro de cada una de las ruedas. Antes de que una rueda comience a bloquearse, la unidad electrónica de control disminuye la presión de frenado. Una vez eliminado el peligro de bloqueo, se aumenta de nuevo la presión de frenado. De ese modo, el sistema ayuda al conductor a conservar el mando sobre la Van al frenar a fondo. Siempre que interviene el ABS, el conductor aprecia ligeras pulsaciones en el pedal de freno.
ASR. Máxima adherencia al piso.
Un servicio urgente, un arranque precipitado, una brusca aceleración sobre piso firme, mojado o resbaladizo... El sistema de control de tracción (ASR) de la Vito impide que en tales situaciones las ruedas patinen o el vehículo derrape. La rueda o ruedas correspondientes son frenadas de inmediato y se reduce la potencia del motor. Con ello mejoran notablemente tanto la estabilidad como la tracción.
Servofreno de emergencia. Máxima fuerza de frenado.
Utilizando simuladores de conducción, nuestros investigadores han podido comprobar que la mayoría de los conductores pisan el freno con poca decisión en situaciones de emergencia. Para solucionar este problema han desarrollado el servofreno de emergencia, que detecta situaciones críticas analizando la rapidez con que el conductor acciona el freno y aumenta automáticamente la presión de frenado. Al mismo tiempo, el sistema antibloqueo de frenos ABS impide que se bloqueen las ruedas.
| Algunas de las versiones y opciones mostradas en el vídeo no se ofrecen en el mercado mexicano. |