El nuevo motor V6 BlueEfficiency obedece a un concepto cabal de construcción ligera. Trabaja con inyección directa guiada de gasolina y cuenta con inyectores piezoeléctricos, cuatro válvulas por cilindro y árboles de levas variables en el lado de admisión y en el de escape. Al mismo tiempo se ha mejorado la eficiencia energética de los grupos auxiliares. Con su ayuda, el CLS 350 CGI ahorra combustible, genera menos CO2 y brilla por su suavidad de marcha. La potencia nominal asciende a 225 kW y el par motor máximo a 370 Nm a partir de las 3.500 rpm.

(CLS 350 CGI: consumo de combustible, ciclo mixto: 6,8–7,0 l/100 km, emisiones de CO2, ciclo mixto: 159–164 g/km)[1]

El motor V8 BlueEfficiency de nuevo desarrollo ofrece unas prestaciones excelentes en cualquier situación de marcha. Está fabricado con materiales de construcción ligera, y se ha reducido la cilindrada (downsizing), con lo que el consumo, y por consiguiente las emisiones, se han reducido un 20% en comparación con el modelo antecesor.

La nueva generación de motores V8 BlueEfficiency impresiona también con un largo elenco de detalles tecnológicos como inyección directa de gasolina, dos turbocompresores compactos para asegurar una respuesta más rápida e intercooler que mejora el rendimiento termodinámico.

La nueva generación del CLS 500 CGI Biturbo con motor BlueEfficiency desarrolla una potencia de 300 kW y un par máximo de 600 Nm.

En el CL 63 AMG Biturbo trabaja el nuevo motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros, que alcanza una potencia nominal de 386 kW y un par motor máximo de 700 Nm. Esto es posible gracias a una singular combinación de sistemas innovadores de alta tecnología, como la inyección directa de gasolina, la sobrealimentación biturbo, la recuperación de energía cinética al frenar y al conducir en régimen de retención y el programa de cambios «Controlled Efficiency» con función de parada y arranque. En combinación con el paquete AMG Performance, estas cotas aumentan a 410 kW y 800 Nm. Basta con echar un vistazo a la curva de par para darse cuenta de que ningún otro propulsor de esta categoría de potencia alcanza los valores del nuevo motor biturbo de AMG.

(CLS 500 CGI Biturbo: consumo de combustible, ciclo mixto: 9,0 l/100 km, emisiones de CO2, ciclo mixto: 209 g/km; CLS 63 AMG: consumo de combustible, ciclo mixto: 9,9 l/100 km, emisiones de CO2, ciclo mixto: 231 g/km)[1]